交付新高、卖分生财、炒币大户，被群嘲的特斯拉忙着数钱( 三 ) 资本侦探原创作者|婷婷在大本

无论是卖分还是炒币，其实质上都是建立在特斯拉交付量稳定、现金流稳定的基础之上。特斯拉的产品能不能吸引消费者买账，这始终是一切的核心。
在这一点上，特斯拉的处境并没有那么美好。
中国市场是特斯拉的增长引擎，但随着蔚来、小鹏、理想等国产造车新势力的存在感越来越强，百度、小米、华为等国内科技巨头躬身入局，原本特斯拉以为能够凭借品牌力轻松抓住的市场，实质上正在被撕扯、瓜分。
从2021年Q1的交付量来看，虽然规模上特斯拉仍一马当先，但国内新造车三剑客的增长势头更强。 Q1 ，小鹏累计交付13340台，同比大增487%；蔚来累计交付20060台，单季交付首次突破两万台；理想汽车交付量达到12579辆，同比增长334.4％。而特斯拉交付量达到18万台，增速为109% ，长期来看，三剑客和特斯拉之间的差距在一步步缩小。
与此同时，特斯拉在中国市场正面临着有史以来最严峻的舆论形势。
上海车展上，女车主维权事件发生后，央视、新华社等官媒接连发声，要求特斯拉诚恳接受消费者监督，对中国市场有敬畏之心。随后，一向态度强硬的特斯拉选择道歉，从这一态度转变中能看出这一事件的负面影响已经远远超出特斯拉预期。
除了对产品、技术本身的讨论与质疑外，其通过大量资金、营销、高端产品所积累下的品牌形象和消费者好感，受到了莫大伤害。而特斯拉之所以能够在中国市场横行，很大程度上正是因为其强大的品牌力。
而在当前“千夫所指”的情况下，特斯拉如果不能处理好这一场公关危机，如果中国的消费者真的对特斯拉寒心，那么特斯拉建立在销量规模扩张上的长期经营逻辑，将难以为继。进一步，卖分、炒币等非核心业务能够贡献的价值，也将大打折扣。
昨晚，在发布财报之前，特斯拉中国又在微博上道歉了。可惜换来的，依然是无数声“特斯拉不懂公关”的嘲讽。
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