01锂电池更好 。锂电池比铅酸电池高3倍以上，无论是体积比能量还是重量比能量 。锂电池体积较小，重量较轻 。循环寿命长 。电动汽车锂电池的循环寿命一般在800倍以上 。磷酸铁锂正极材料的锂电池可达2000倍左右，超过铅酸电池1.5～5倍 。这大大降低了锂电池的使用成本，延长了使用寿命，提高了使用方便性 。
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锂电池耐久性强，消耗慢，充放500次以上，无记忆，一般寿命为4—5年 。铅酸电池一般在深充深放电400次以内，有记忆，寿命约两年 。
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如果使用免维护铅酸电池，需要注意的是，电池失水量少，使用中一般不需要添加蒸馏水 。就耐久性而言，锂电池具有良好的抗振性和完全充电状态 电池安全固定4mm的振幅，16.7Hz频率振动1小时，无漏液，无电池膨胀破裂，开路电压正常；电池具有良好的充电性、25摄氏度和完全充电状态0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀破裂，开路电压正常，容量维护率在95%以上；电池具有良好的耐大电流性和完全充电状态2CA放电5分钟或 10CA放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形 。
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【锂电池用于电动车的循环寿命长 锂电池和铅酸电池哪个好】对于选择铅酸电池作为低速电动汽车的动力源，虽然在经济成本上有很大的优势，但存在巨大的环境污染风险 。2016年4月14日，国家标准化管理委员会在其网站上对2016年第一批国家标准项目征求意见 。
2016第一批项目标准，《四轮低速电动乘用车技术条件》被列入项目批准栏 。其中，意见栏明确提出，低速电动汽车使用锂电池作为动力是门槛 。本意见一是支持低速电动汽车锂电化，二是维护低速电动汽车使用铅酸电池 。两者都有充分合理的理由证明技术路线选择的合理性 。
在选择动力电池时，我更喜欢选择锂电池 。在技术和运营管理方面，选择锂电池作为动力肯定会成为低速电动汽车的发展趋势 。
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