高铁减速玻璃什么原理,高铁玻璃减速原理？ _生活知识

所谓的“延迟玻璃”其实就是“安全玻璃”，即两层钢化玻璃夹层夹一层PVB胶片，具有保护车上乘客安全的作用，并没有“延迟”的作用。
“延迟玻璃”的是上世纪50-60年代一些原来开卡车后来开小汽车的司机们，感觉小汽车外面的速度比卡车慢，从而创造的名词。但实际上，所谓的“减速玻璃”主要是由于不同车型车上人的视角不同，车本身的噪音、颠簸程度，玻璃的畸变性。
一般来说，小汽车上由于前引擎盖比货车长，所以其视角小，转瞬即逝的路面出现的时间也就很短，所以相对来说“感觉”没有货车那么快。此外，在高铁上，由于车厢的密封性好，车体噪音小，减震能力强，车窗外近处没有遮挡物，远处的视角小，车窗视野大，景物的可视时间长，因此会有开得很慢的感觉。

文章插图
高铁玻璃减速原理？
答高铁玻璃减速原理是：
【高铁减速玻璃什么原理,高铁玻璃减速原理？】透过光线让这玻璃的存在和它不存在时完全一样。其实减速玻璃并不能让外界景物的运动看起来比实际更慢，而是看起来和实际速度一致——和没有玻璃时一模一样，因此所谓减速玻璃准确的名字应该叫“不增速玻璃” 。