自动驾驶|一场深度的IT效率革命：低代码市场加速嬗变( 三 ) 大数据

首先，两者之间并不是简单的零和博弈的游戏。据Gartner 在2019年对5年内的低代码平台做的一项预测显示：有3/4的大型企业至少使用4个低代码开发工具，以满足不同复杂度的应用开发。换言之，大的互联网平台参与低代码建设之后，其他低代码公司仍有可能成为大平台的供应商。
其次，两者的目标客户存在差异，也存在合作空间。比如， IaaS本身主要服务于IT部门，因此IaaS厂商做的低代码平台，大多用于服务IT人员。相比之下，一些创业公司则可以与之合作，从其他方面为相关客户服务，提供一个差异化的产品。
实际上，当下两者的合作更多一些，目前围绕华为云、阿里钉钉、企业微信等衍生出来的低代码平台，正在广泛地在业内寻找生态伙伴，相互绑定形成联盟已经成为了一种趋势，当下阿里钉钉的宜搭平台、腾讯的微搭平台，均已经逐渐对外开放了。
行业加速嬗变
值得注意的是，随着行业的进一步发展，无代码、协作化等境况正在逐步强化，并给行业带来全新的变化，这些变化引领着行业进入关键十字路口。
首先，无代码的雏形已经显现，低代码向无代码过度、两者相互融合的态势逐步形成。从某种层面上来说，面向业务人员的无代码是一个更加广阔的市场。 2019年，中国软件从业者的人数为677.7万人，而会excel+PPT的白领数量则有2亿左右，相比前者后者的受众群体更广一些，而且几乎是完全不同的。
这种技术门槛的不同，让两者的应用场景也各不相同。从技术开发层面来说，无代码是低代码开发的子集；从使用用户的角度来说，低代码用户是无代码用户的子集。从业务上来说，低代码主要是面向大型客户构建ERP ，吃掉的是传统软件的市场，其路径有两个：一是为现在的系统打补丁，进行系统融合；二是干脆直接重建。
无代码企业的主要客户则是业务逻辑并不复杂、不涉及多系统耦合的中小企业客户，这让其本身具备更大的施展空间（中小企业客户众多）。从当下来看，低代码、无代码之间正在呈现出融合的态势，比如供应商可以借助低代码开发出无代码产品，或者针对同一个用户的不同对象（IT部门以及其他对象）开发不同版本的产品。
其次，目前在低代码路线上出现了分化，专业化与协作化的两种定位格局并未分明。从行业来看，随着经验的积累和时代的变化，低代码走到了时代的十字路口上，尤其是伴随着低代码产品能力的加深，其不仅可以解决低端问题，还可以解决主营业务问题，由此衍生出了两种路线。
一是走专业化路线，通过定向开发专业的功能如CRM、进销存、OKR等应用，来满足企业的特定需要，目前行业已有成功案例。二是继续走协作化路线，即低代码主要发挥自身的个性化优势，帮助企业解决现有系统不足以及运行效率低的问题。从长远来看，这两种路线未来都会有较好的发展，只是当下独立厂商所面临的挑战会更大一些。
最后，联盟生态具有两面性。从有利的一面来说，无代码创业公司通过与大平台合作绑定，有利于实现快速拓客，并快速完成生态圈的搭建工作；从不利的一面来说，创业公司主动被集成到大厂生态之中，就不得不主动围绕大厂战略做“适配” ，可能会限制创业公司在更宽广领域的创新开拓。
总之，在新的形势之下，低代码公司面临的境况既有机遇也有挑战，且日益进入一个关键的时间节点和十字路口。